Disposición de luminarias LED para alumbrado público

El plan de diseño de alumbrado público LED incluye principalmente la selección de lámparas, el diseño de la disposición y la evaluación del consumo de energía, con el objetivo de mejorar los efectos de iluminación, garantizar la seguridad de los residentes y reducir los costos de mantenimiento.

Introducción

Los LED de alumbrado público deben instalarse a lo largo o en medio de la vía, o suspendidos de cables sobre la misma, para proporcionar iluminación. Debido a que las condiciones viales en estas zonas son más complejas, también se requiere alumbrado público en intersecciones y rotondas.

En carreteras o autopistas con necesidades de iluminación, el alumbrado público puede proporcionar un entorno más seguro, cómodo y práctico para el desplazamiento nocturno de vehículos y peatones. Además, es fundamental gestionar eficazmente las luces LED del alumbrado público para facilitar su mantenimiento, sustitución o renovación a largo plazo y así proporcionar servicios de iluminación a largo plazo para el flujo vehicular y peatonal. A continuación, se enumeran varias funciones importantes del alumbrado público.

• Reducir el riesgo de accidentes nocturnos
• Lucha contra la delincuencia
• Ayudar en la protección de edificios/propiedades
• Creando un ambiente de vida seguro y agradable
• Detener el vandalismo

Importancia del diseño del alumbrado público

En la sección anterior, hablamos sobre la importancia del alumbrado público. ¿Cómo podemos lograr el efecto de iluminación adecuado? Creemos que la simulación del alumbrado público es esencial. El diseño del alumbrado público implica la selección e instalación de equipos de iluminación (ver más sobre el caso práctico de alumbrado público LED) para maximizar la visibilidad y aumentar la seguridad, a la vez que satisface las necesidades de los usuarios con un consumo mínimo de energía. Hylele considera que un diseño de alumbrado público razonable debe incluir los dos puntos siguientes: 1. La elección de los estándares de iluminación, que se refiere principalmente a la iluminación vial, el brillo, el deslumbramiento, la uniformidad, etc. 2. Implementar la simulación del alumbrado público para confirmar la idoneidad de las lámparas, la disposición, la altura, la separación, el brazo, el ángulo de inclinación y el retranqueo, etc.

Si desconoce el punto 1, le recomendamos consultar otro blog sobre diseño de alumbrado público. En este último caso, Hylele considera que la elección y la ubicación de las luminarias LED y los postes de alumbrado público influyen significativamente en la estética de las carreteras y la construcción urbana, y que es fundamental planificar el alumbrado público en su conjunto desde el principio. Además, en ciudades históricas y áreas protegidas, se debe prestar especial atención a la estética del diseño e instalación del alumbrado público, así como a la prevención de la contaminación lumínica, especialmente en zonas rurales.

Disposición de luminarias del alumbrado público

Existen cuatro tipos básicos de sistemas de alumbrado público para autopistas o autovías, que describimos a continuación.

Disposición de un solo lado (disposición en un solo lado, lado superior o lado inferior）

La disposición de un solo lado, es decir, todas las lámparas se ubican a un lado de la vía, debe utilizarse cuando el ancho de la vía es menor o igual a la altura de instalación. Este tipo de disposición de iluminación suele ser adecuada para vías estrechas. Normalmente, la altura de instalación es menor, de unos 6 metros (20 pulgadas). Además, a medida que el diseño de las lentes de las farolas se vuelve cada vez más sofisticado, este tipo de iluminación puede utilizarse en ocasiones para iluminar vías más anchas.

Disposición escalonada (disposición de dos lados desplazada)

Disposición escalonada: cuando el ancho de la vía es de 1 a 1,5 veces la altura de instalación, las luminarias se colocan alternadamente a ambos lados de la vía en zigzag o de forma escalonada. Este tipo de disposición de iluminación suele ser adecuado para vías de tamaño mediano. La práctica ha demostrado que el efecto de iluminación (uniformidad) de una disposición escalonada de alumbrado público suele mejorarse sin aumentar la altura del poste.

Disposición opuesta (disposición de dos lados)

En la disposición opuesta, las lámparas se colocan una frente a la otra a lo largo del frente de la calzada. Cuando el ancho de la calzada es mayor que 1,5 veces la altura de instalación, esta disposición es más adecuada. Esta disposición opuesta suele ser adecuada para calzadas de ancho medio a ancho. Este tipo de disposición de iluminación es muy común en las carreteras principales, principalmente por su diseño práctico y sus excelentes efectos de iluminación.

Disposición central gemela (disposición media)

En una disposición central doble, las lámparas se instalan en el mástil en forma de T, en el centro de la isleta central de la carretera. Cuando el ancho de la carretera es menor o igual a la altura de instalación, se debe utilizar la altura de instalación de las lámparas. Este tipo de disposición de iluminación suele instalarse en postes más altos y carreteras de gran tamaño. Este método de distribución de luz suele requerir una isleta de aislamiento amplia en la carretera, lo que facilita la instalación de postes de luz y cajas de distribución.

Altura de la luz de la calle

Las luces LED de calle se instalan en postes altos. Los postes de alumbrado público suelen tener longitudes de 4 metros (13 pies), 6 metros (20 pies), 8 metros (26-27 pies), 10 metros (33 pies) y 12 metros (40 pies). A continuación, se enumeran las diferentes opciones. La altura del poste suele determinar su ubicación.

• 10 a 20 pies, adecuado para áreas residenciales, caminos de parques y caminos rurales.
• 20-27 pies, adecuado para la mayoría de las carreteras urbanas, carreteras de cercanías entre áreas urbanas y rurales
• 27-33 pies, adecuado para carreteras principales urbanas, autopistas y carreteras, etc.
• 33-40 pies, adecuado para carreteras más anchas con alto flujo de tráfico, intersecciones de carreteras

Colocación correcta del poste

Distancia del poste desde la carretera (Retroceso)

Esta es la distancia entre el poste de luz y la carretera. Dado que las farolas suelen instalarse en el exterior del bordillo, los postes tienen cierta distancia horizontal con respecto al carril vehicular o no vehicular. Esta distancia horizontal también se suele llamar retranqueo.

Para la mayoría de las configuraciones, los retranqueos se eligen entre 30 y 60 cm. Los postes de luz demasiado cercanos no son adecuados para la instalación y se ven fácilmente afectados por accidentes de tráfico, lo que a su vez puede causar más accidentes. Si están demasiado lejos, el efecto de iluminación (nivel y uniformidad de luz) se reduce, e incluso a mayor distancia de la luminaria se crean sombras con poca luz. Para la configuración central doble, el retranqueo es la mitad del ancho de la isla de aislamiento.

Longitud del brazo de la pluma

El uso de brazos acerca la fuente de luz a la carretera, manteniendo los postes alejados del borde. Según la aplicación, el brazo puede ser simple, doble o de pescante sobre el poste.

Se utilizan brazos de diferentes longitudes y estilos. Los brazos individuales suelen estar disponibles en longitudes de 1,5 m, 2 m y 2,5 m. Los brazos dobles, con una separación de 180°, se utilizan para iluminar el carril opuesto en un carril de doble sentido.

Sobresalir

El voladizo es la distancia horizontal desde el centro de la luminaria montada en el soporte (poste) hasta el borde de la entrada. En general, el voladizo no debe superar un cuarto de la altura de instalación para evitar reducir la visibilidad desde los arcenes, obstáculos y aceras. Además, debido a la influencia de los árboles en la carretera, se aumentará el voladizo para reducirla. Asimismo, se deben instalar farolas adicionales para iluminar la acera.

Ángulo de inclinación de la pluma (ángulo de la pluma)

El ángulo de inclinación de la pluma es el ángulo entre la superficie luminosa y el plano horizontal (la superficie paralela al suelo). Normalmente, cuanto mayor sea el ángulo de inclinación, mayor será la uniformidad en general. Anteriormente, existía un ángulo de inclinación durante la instalación en carretera, que era relativamente grande y presentaba los problemas correspondientes. El deslumbramiento incómodo aumenta a medida que la luz brillante incide en los ojos del conductor. Por lo tanto, Hylele recomienda que el ángulo de inclinación se mantenga por debajo de los 15 grados. Dado que cada vez más partes del proyecto requieren iluminación ascendente cero, este ángulo suele ser de 0. Gracias a la mejora de la distribución de la iluminación, las farolas Hylele se suelen instalar en postes de luz con un ángulo de inclinación de 0. Incluso con un ángulo de inclinación de 15 grados, ajustando el soporte, podemos lograr 0 grados para reducir el impacto en el medio ambiente.

Distancia de polo a polo (espaciado)

El espaciamiento es la distancia entre dos luminarias consecutivas a lo largo del eje de la carretera. Generalmente, un espaciamiento de 3 a 4,5 veces es adecuado para muchos proyectos de alumbrado público. Cuanto menor sea la distancia entre los postes, mejor será la uniformidad, pero se necesitarán más postes, lo que no contribuye a controlar el costo del proyecto. Cuanto mayor sea la distancia entre los postes, peor será la uniformidad, ya que la iluminación y el brillo suelen ser menores en los lugares más alejados de las lámparas, lo que puede causar discontinuidad en la iluminación y afectar la seguridad vial. Tomando como ejemplo un poste de alumbrado de 8 metros, generalmente recomendamos que la distancia entre los postes sea de aproximadamente 30 metros (alumbrado de un solo lado). Si se instala en el lado opuesto o de forma escalonada, la distancia puede aumentarse a 35 metros o más. A continuación, se adjuntan imágenes que muestran el retroceso, la longitud, el voladizo, el ángulo y el espaciamiento de la pluma, lo que ofrece una imagen detallada de estos parámetros.